合肥本土代驾公司不足10家兼职司机平均月入两千

原标题：合肥本土代驾公司不足10家兼职司机平均月入两千

随着机动车保有量越来越多，更多的互联网企业瞄准了代驾市场。合并后的滴滴快的不断布局市民出行领域，一次与代驾市场有关的人事变动，让代驾再一次被推到风口浪尖上。其实，在滴滴快的“风雨欲来”之前，已有多家代驾企业“登陆”合肥，并分得一杯羹。以后的合肥代驾市场将往何处走？本土代驾企业又该如何守住这个潜力巨大的市场呢？

扩张

代驾或成互联网新“战场”

像滴滴快的合并时业内人士所说的那样，滴滴快的的合并，将会给国内移动出行领域带来持续且深刻的影响。

4月7日，滴滴快的公布了一项人事任命——快的打车原副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。这也就意味着滴滴快的吹响了全面扩张的号角，正式进军代驾领域。

实际上，早在几年前，互联网代驾行业公认的领军者e代驾，就已经进入了合肥市场。记者用手机下载了这款名为“e代驾”的手机软件。打开后发现，“e代驾”像打车软件一样，可以自动定位手机的位置，并显示周边的代驾员。点击代驾员头像，会显示其代驾的次数、驾龄、好评率等资料。

下单后不久，有代驾师傅打来电话，记者说明了采访目的后，他告诉记者，这款代驾软件的收费标准，全国每座城市不太一样，合肥这边要便宜一些——白天5公里19元起步，晚上10公里39元起步，深夜59元10公里起步，超过一定公里后，再加收费用，“北京、上海、广州这些一线城市跟合肥收费不太一样，一般10公里起步，价格要高一些。”

合肥业内人士表示，在一二线城市，代驾行业竞争激烈，反而是像合肥这样的城市，市场还没有完全做大，潜力很大，“未来可能会成为互联网代驾挖掘市场的重点城市。”

据了解，目前各家互联网代驾公司已经蓄势待发，行业大战或“一触即发”。

坚守

本土代驾企业积极“迎战”

虽然互联网“大战”或一触即发，但本土传统代驾公司也不甘示弱。

自“酒驾入刑”以来，合肥代驾业如雨后春笋般迅速发展，省城的代驾员一度发展到近千人，代驾公司数量达170多家。

但由于无统一收费标准、无规范服务合同、无从业资质限制，导致合肥代驾公司参差不齐，野蛮生长的合肥代驾市场逐渐萎缩，很多企业和代驾司机退出了这个行业，“现在估计只有10家真正在做代驾的企业了。”合肥启航至归汽车代驾服务有限公司负责人吴光年介绍。

不过，吴光年和他的同仁还是非常看好代驾市场，“在一二线城市，代驾市场竞争激烈，挖掘得差不多了，但合肥市场不一样，汽车保有量跟现在的代驾量完全不成正比，这主要跟市民的代驾意识不强有关，但也说明合肥的市场潜力很大。”

据业内人士介绍，目前合肥的代驾市场上，本土代驾企业占据了6成份额，“因为合肥的代驾价格一直不高，所以外来的互联网企业优势并不大。”

随着滴滴快的杀入代驾领域，预计代驾市场将重新洗牌，不过本土代驾企业已经做好了“迎战”的准备。

“代驾与其他出行领域不同，比较重视‘回头客’，我们这么多年发展已经积累了很好的客户资源。”吴光年介绍。

除此之外，合肥的几家代驾公司还结成联盟，共同开发了一款APP软件，集合了全市的代驾人员信息，以应对行业竞争，“目前已经上线半个月了，效果还不错。”吴光年表示。

未来

瞄准“汽车后市场”做文章

被互联网企业相中，又让本土企业一直坚守，代驾行业的市场潜力不言而喻。

据了解，代驾行业在国外市场已经相对成熟。统计数据显示，韩国每年代驾业务所创造的产值超过1500亿元。目前，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅有10万名左右，市场远未饱和。

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