那个下班后送外卖的年轻人，越来越穷了

可是，真是这样么？

我有个同事也一度开过顺风车，说来特别有意思，是被家长群刺激的。

暑假的时候他特意抽出时间带儿子去上海旅行，以为带儿子见了世面，没想到孩子的好几个同学都出国参加夏令营了，让他瞬间压力爆棚。

于是，为了给儿子多攒点教育经费，他开上了顺风车。

坚持了一年多以后，最近他不干了，说好好算算这笔账，一点不划算。

网约车已经不像刚兴起的时候，为吸引人入驻，平台给出的补贴力度大，轻松月入过万。

现在市场已经饱和，平台给司机的的补贴不断降低，分成方法不断调整。看过一项报告，70%的网约车司机月均到手收入不足4000。

网约车司机的收入整体都在下降，更别说只是做兼职。

可是，报告上有一个数据引起不少人注意，四成以上的兼职司机在线时间也在4个小时以上。这是个什么概念，六点下班，就算直接开工，也得干到十点多。

不用觉得奇怪，按照我同事的说法，钱摆在你面前，谁都想多赚点，开上了就不愿意下班。

可结果却不那么理想，兼职做到半夜，难免休息不好，迟到更是家常便饭。白天无精打采，晚上开车也是心惊胆战。说起来，我都替他着急，万一出个车祸，工资可能都不够赔。

结果，辛辛苦苦一年算下来，还不如在公司加班的同事拿的加班费高。

每天6点急着往外跑，落在领导眼里，还成了工作不积极，升职加薪也泡汤了。

连他自己都觉得自己缺心眼，为了芝麻，丢了西瓜。

类似这种禁不住芝麻诱惑的事还有很多，以为自己赚到了，其实是为了小钱，损失了大钱。

我见过有刚被录用的小朋友，业务还没弄熟，就过于鸡血，身兼数职当斜杠青年，最后没能转正，损失不小。

也见过在外留学的学生，忙着做代购，结果荒废了学业，回国之后还没有国内毕业的学生有竞争力。

所以说管理8小时外的时间并非易事，取舍之间却能看出一个人的水平和思维方式。

一旦把握不好会因小失大，越过越穷，你把时间花在哪，时间就会让你变成什么样。

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